W niedzielę, w niemal tropikalnych warunkach pogodowych odbyła się II runda Mistrzostw Polski Rallycross na torze w Mariapocs. Zawody ponownie miały nocne finały. Wliczając badanie techniczne, eliminacja na Węgrzech trwała od 9.00 do godz. 1.30.

Pierwsze godziny zawodów to tradycyjna węgierska pogoda czyli upał. Warunki były niezwykle trudne dla zawodników - temperatura w autach dochodziła do 50 stopni. Na szczęście park maszyn został zlokalizowany w naturalnie zacienionym miejscu. W połowie dnia nad torem rozszalała się ulewa z gradobiciem. Zwrot warunków o 180 stopni zmusił organizatora do zrobienia nieplanowanej przerwy. Taka zmiana aury wywróciła także wyniki. Zawodnicy, którym udało się przejechać kwalifikacje po suchym, odnotowali znacznie lepsze czasy przejazdów niż konkurenci jadący w błocie.

Poza klasą narodową składającą się z zawodników startujących we Fiatach Seicento, Polskę reprezentowali Piotr Dyjak i Marcin Wicik w dywizji 1, Łukasz Zoll w dywizji 2 i Witold Starobrat w dywizji 4. Na rundach zagranicznych przewagę mają lokalni zawodnicy, bardzo dobrze obeznani z obiektem. Nie inaczej było w Mariapocs. Prym wiedli Węgrzy i Austriacy. Najlepiej z Polaków poradził sobie Marcin Wicik. Wystartował w finale A dywizji 1 i uplasował się na piątej pozycji. Pecha miał Piotr Dyjak. Kierowca Mitsubishi Lancera musi znosić problemy "wieku dziecięcego" swojego auta. Nowa konstrukcja podnosząca moc auta do 500 koni, wymaga wielu godzin pracy. W Mariapocs zawiodło sprzęgło na starcie do finału B, który miał być tylko formalnością, aby dostać się do finału A. Awaria unieruchomiła Lancera jeszcze przed końcem odliczania.

Łukasz Zoll samotnie reprezentował dywizję 2. Wobec braku konkurentów został przypisany do wyższej klasy i bawił publikę efektownymi poślizgami. Piotr Starobrat nie mógł narzekać na brak konkurencji w swojej dywizji 4. Ta klasa jest najliczniejsza. Konkurencja jest liczna i bardzo wymagająca. Polak zajął 14 miejsce w klasie.

Klasa Seicento składająca się tylko z polskich zawodników, zapowiadała się bardzo spokojnie. Wydawało się, że karty są już rozdane, jednak bieg finałowy przetasował klasyfikację. W finale klasy narodowej doszło do groźnie wyglądającego wypadku z udziałem Konrada Kacprzaka i Piotra Naszkowskiego. Na szczęście obydwaj kierowcy wyszli z tego zdarzenia bez szwanku. Dotychczasowy lider - Krzysztof Skorupski zaryzykował na ostatni wyścig nowe opony. To był błąd i Krzysztof uzyskiwał bardzo słabe czasy w porównaniu do poprzednich przejazdów. Cały czas czuł za sobą oddech Piotra Kempy. Jeden błąd mógł przekreślić cały dorobek dnia. Opony jednak wytrzymały i Skorupski obronił pierwszą pozycję. Drugi finiszował Piotr Kempa, a trzeci linię mety minął Dariusz Sobecki.

Teraz czas na zawody w Słomczynie,ö już 19 i 20 czerwca. Oprócz Mistrzostw Polski odbędzie się także Puchar Europy Strefy Centralnej. Będzie to szansa dla naszych zawodników na rewanż z kierowcami z Czech, Węgier i Austrii.

DYWIZJA 1
1. Alois Höller (A) Ford Focus
2. Zoltan Harsanyi (H) Mitsubishi Lancer Evo V
3. Peter Ramler (A) SEAT Leon Cupra
4. Peter Kotan (H) Ford Focus
5. Marcin Wicik (PL) Ford Fiesta
6. Otakar Vyborny (CZ) Mitsubishi Lancer Evo VI
7. Peter Zsigmond (H) Audi 80
8. Vratislav Kinter (CZ) Peugeot 306
9. Ales Mrkacek (CZ) Mitsubishi Lancer Evo V
10. Piotr Dyjak (PL) Mitsubishi Lancer Evo IX

DYWIZJA 1A
1. Jaroslav Kalny (CZ) Peugeot 206
2. Petr Bilek (CZ) Skoda Fabia
3. Michaela Kalna (CZ) Peugeot 206
4. Bela Ujhazi (H) Opel Astra
5. Gabor Majerszky (H) Suzuki Swift

DYWIZJA 2
1. Łukasz Zoll (PL) BMW 118 E87

DYWIZJA 4
1. Roman Castoral (CZ) Opel Astra
2. Sven Förster (A) VW Golf II
3. Karel Lehmann (CZ) Citroen Xsara
4. Zsolt Orszag (H) Opel Astra
5. Karel Vaclavik (CZ) VW Golf III
6. Marek Cihlar (CZ) Skoda Freestyle
7. Richard Förster (A) VW Golf I
8. Jan Talas (CZ) Suzuki Swift
9. Wolfgang Schörghuber (A) Skoda Fabia
10. Jiri Kazil (CZ) VW Golf III
11. Tomas Hurt (CZ) Citroen C2
12. Josef Strobl (A) Mazda RX-8
13. Josef Susta (CZ) Skoda Felicia
14. Witold Starobrat (PL) BMW M3 E36
15. Adam Ujhazi (H) Suzuki Swift
16. Franz Volkmann (A) Ford Escort

KLASA NARODOWA
1. Krzysztof Skorupski
2. Piotr Kempa
3. Dariusz Sobecki
4. Piotr Naszkowski
5. Konrad Kacprzak